Local partnerships to deploy the ecological potential of linear transport infrastructure rights-of-way (France and Belgium)
Abstract
Les dépendances vertes qui bordent les infrastructures linéaires de transport (ILT telles que routes, voies ferrées, voies navigables, emprises de lignes de transport d’électricité) sont aujourd’hui reconnues comme pouvant contribuer à la conservation de la biodiversité dans les territoires fortement marqués par les activités humaines. Pourtant, leur gestion courante demeure insuffisamment adaptée à l’urgence des enjeux écologiques. Or, les ILT traversent des territoires où interviennent de nombreux acteurs (par exemple agriculteurs, associations, instituts de formation) susceptibles d’exercer leurs activités dans ces espaces tout en assurant un entretien plus favorable à la biodiversité que celui réalisé par les services techniques ou leurs prestataires. Au cours de la dernière décennie, des partenariats entre opérateurs d’ILT et acteurs locaux ont émergés, mais ils sont le plus souvent restés ponctuels et éphémères. Compte tenu des enjeux écologiques et sociétaux, une action de recherche a été menée pour étudier la pertinence et la faisabilité d’une gestion partenariale des dépendances vertes, puis d’identifier les conditions favorisant une coopération durable entre les parties prenantes. Plusieurs études de cas ont été conduites à travers la France (8) et en Belgique (4). Les enseignements qui en sont issus ont été traduits en propositions pour concevoir des partenariats efficaces, équitables et pérennes. Ces propositions ont été testées et validées lors d’ateliers réunissant des représentants de l’ensemble des catégories d’acteurs concernées en Bretagne – Pays de la Loire et en Wallonie. Le processus a abouti à l’élaboration d’un modèle général de partenariats de gestion des dépendances vertes et à un schéma générique de construction de partenariats, valable pour les quatre grands types d’ILT et adaptable aux particularités locales.
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BibTeX
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RIS
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TI - Local partnerships to deploy the ecological potential of linear transport infrastructure rights-of-way (France and Belgium)
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AB - Les dépendances vertes qui bordent les infrastructures linéaires de transport (ILT telles que routes, voies ferrées, voies navigables, emprises de lignes de transport d’électricité) sont aujourd’hui reconnues comme pouvant contribuer à la conservation de la biodiversité dans les territoires fortement marqués par les activités humaines. Pourtant, leur gestion courante demeure insuffisamment adaptée à l’urgence des enjeux écologiques. Or, les ILT traversent des territoires où interviennent de nombreux acteurs (par exemple agriculteurs, associations, instituts de formation) susceptibles d’exercer leurs activités dans ces espaces tout en assurant un entretien plus favorable à la biodiversité que celui réalisé par les services techniques ou leurs prestataires. Au cours de la dernière décennie, des partenariats entre opérateurs d’ILT et acteurs locaux ont émergés, mais ils sont le plus souvent restés ponctuels et éphémères. Compte tenu des enjeux écologiques et sociétaux, une action de recherche a été menée pour étudier la pertinence et la faisabilité d’une gestion partenariale des dépendances vertes, puis d’identifier les conditions favorisant une coopération durable entre les parties prenantes. Plusieurs études de cas ont été conduites à travers la France (8) et en Belgique (4). Les enseignements qui en sont issus ont été traduits en propositions pour concevoir des partenariats efficaces, équitables et pérennes. Ces propositions ont été testées et validées lors d’ateliers réunissant des représentants de l’ensemble des catégories d’acteurs concernées en Bretagne – Pays de la Loire et en Wallonie. Le processus a abouti à l’élaboration d’un modèle général de partenariats de gestion des dépendances vertes et à un schéma générique de construction de partenariats, valable pour les quatre grands types d’ILT et adaptable aux particularités locales.
SN - 1492-8442
ER -