LOGISTICA COMPARTILHADA VERSUS TRANSPORTE DEDICADO DE HEMOCOMPONENTES: UMA ANÁLISE AMBIENTAL, SOCIAL E DE GOVERNANÇA

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  author = {Bruno Henrique Souza LOPES and Carlos André Holanda Teixeira ALVES and Eduardo Ferro CARVALHO},
  journal = {Hematology, Transfusion and Cell Therapy},
  year = {2026},
  month = oct,
  doi = {10.1016/j.htct.2026.108246},
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  note = {CC BY},
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TY  - JOUR
TI  - LOGISTICA COMPARTILHADA VERSUS TRANSPORTE DEDICADO DE HEMOCOMPONENTES: UMA ANÁLISE AMBIENTAL, SOCIAL E DE GOVERNANÇA
AU  - Bruno Henrique Souza LOPES
AU  - Carlos André Holanda Teixeira ALVES
AU  - Eduardo Ferro CARVALHO
PY  - 2026
DA  - 2026/10/23
JO  - Hematology, Transfusion and Cell Therapy
DO  - 10.1016/j.htct.2026.108246
UR  - https://doi.org/10.1016/j.htct.2026.108246
AB  - Objetivo: O objetivo deste trabalho é comparar, sob a perspectiva Enviromental do ESG, os modelos de logística compartilhada e transporte dedicado aplicados ao transporte de hemocomponentes em grupos de Bancos de Sangue, identificando os impactos financeiros, ambientais e operacionais de cada abordagem. Material e Métodos: Estudo de análise comparativa baseado em revisão de literatura científica e em indicadores operacionais coletados no contexto logístico de um grupo de Bancos de Sangue. Foram analisados dados de emissões de CO₂, custos de transporte e utilização de serviços compartilhados de carga, comparando-os com os resultados obtidos na utilização de veículos dedicados. Resultados: Estudos de otimização da cadeia de suprimentos de hemocomponentes indicam que a consolidação de rotas e o compartilhamento de veículos reduzem a capacidade ociosa e melhoram o índice de utilização de carga em até 25 pontos percentuais, mantendo elevada conformidade com os requisitos da cadeia fria (Alghamdi, 2023). Com base nesses dados, foi analisado o histórico de serviços prestados por um fornecedor com atuação nacional. Na dimensão ambiental, considerando que as entregas são realizadas por utilitários de pequeno porte com emissão estimada de CO₂ de aproximadamente 0,206 g/km no ciclo a gasolina e 0,116 g/km no ciclo a etanol, a projeção para um trimestre aponta uma economia de 16 kg de CO₂ no caso da gasolina e de 9 kg no caso do etanol. Adicionalmente, a economia financeira gerada alcançou 82,7%, equivalente a R$ 272 mil. Discussão: A literatura especializada aponta que estratégias de logística colaborativa no transporte refrigerado de produtos de saúde geram reduções médias de 37% nos custos totais e de até 76% nas emissões de CO 2 em comparação ao modelo dedicado, conforme demonstrado por Chen et al. (2024) no contexto da logística farmacêutica refrigerada. A transição do modelo dedicado para o compartilhado no transporte de hemocomponentes é um movimento estratégico que vai além da redução de custos. A pressão crescente por práticas ESG no setor de saúde exige que as operações logísticas sejam reavaliadas sob critérios que contemplem o impacto ambiental. O transporte dedicado oferece maior controle operacional e flexibilidade para atendimentos emergenciais, sendo indispensável em contextos específicos, como urgências cirúrgicas ou localidades geograficamente isoladas. Contudo, quando aplicado de forma irrestrita, representa uso ineficiente de recursos. O desafio central reside na gestão da mudança. Conclusão: O modelo de logística compartilhada apresenta superioridade nas dimensões ambiental e econômica em relação ao transporte dedicado de hemocomponentes em operações de rotina. A redução das emissões de carbono, o maior índice de ocupação dos veículos e a eficiência de custos são ganhos concretos que se alinham às metas de sustentabilidade das organizações.
SN  - 2531-1379
SN  - 2531-1387
ER  -